一、2022年工作总结
（一）项目建设收获更多成绩
区域互联水平得到提升。轨交11号线完成“洞通”“轨通”“电通”，启动全线动车调试。G312苏州东段改扩建工程建成通车，实现苏昆快速路系统15分钟直达。开工建设强胜路对接312国道、震川西路对接娄江快速路等项目。完成S224对接上海金商公路改扩建，加快实施外青松公路改造、沿沪大道对接胜利路。不断优化苏锡常、苏淀沪城际铁路的选线设站方案比选。
快速交通网络持续拓展。完成《昆山市道路标准化与品质提升设计导则》《昆山市骨干路网规划优化研究》，为昆山道路建设提供系统性指导。外环节点快速化、黄浦江路南延等项目加快实施。景王路大桥、白马泾路南延等项目完成建设。中环南线桥、震川桥、同丰路桥等青阳港航道整治桥梁工程攻坚冲刺。祖冲之路南延、青阳路改造、花园路改造等项目加快实施。
四好农村公路更加亮丽。25条农村公路获评苏州市美丽农村路、平安放心路称号。启用国省干线日常养护管理系统，制定《昆山市农村公路日常养护标准化指南》，农村公路标准化、精细化养护水平得到有效提升。完成455公里的框架道路路况质量检测及评定。建成农村公路驿站11个，在国省道增设改造27公里中分带防撞护栏，完成总里程约40公里的昆山市乡村道提档升级项目，城乡交通运输基础设施一体化管护水平持续上升。
（二）民生福祉得到更优保障
公交优先方面。结合轨交11号线TOD开发及沿线路面恢复，推动10处公交首末站、5处公交微枢纽建设。实施公共交通换乘优惠政策，日均惠及1.4万名乘客。完成东、西部医疗中心配套公交线路调整。新增定制公交10条，累计达19条。新增50辆纯电公交车，新投运出租车中新能源车辆比例接近80%，营运车辆清洁化比例显著提升。
物流运输方面。推进城市绿色配送体系建设，标准化封闭式新能源货车新增近600辆。开展省级农村物流达标县创建，推广交邮融合、快递进村等农村物流融合发展模式。完成申张线（巴城湖—七浦塘）航道专项养护工程、昆周线航道安全保畅工程。杨林塘（昆山）水上服务区投入运营，成为我市首个水上服务区，为发展水路运输提供硬件支撑。邮政行业业务总量、业务收入，快递业务收入，快递业务投递量继续位列全省各县市首位。
疫情防控方面。全力筑牢交通卡口、“两站一码头”、高速沿线、水路沿线、铁路沿线等疫情防控交通防线。24小时保障重点人员转运，为每次全员核酸检测提供样本转运保障。
行业服务方面。共承办各级人大建议与政协提案57件。交通服务热线24小时受理市民诉求，工单按期办结率为100%，荣获苏州市12328交通服务热线设立以来的首面流动红旗。落实“轻微不罚、首违不罚”和轻微违法告知承诺制。推进小型船舶检验管理优化试点，推出“免于检验”“替代检验”“集中检验”等便民服务。
（三）行业治理展现更大作为
交通综合执法纵深推进。完成基层站所标准化改造，执法人员全部换发全国行政执法证，全员完成执法服装统一、执法装备统一，交通执法队伍呈现新面貌。纵深推进“一体化+智慧执法+信用监管”的交通综合执法新模式。扎实开展“四进四排查”、安全生产大检查、百日攻坚等专项行动。对660项行政处罚权自由裁量进行固化，做到“自由裁量不自由”。
安全生产监管关口前移。对企业源头开展安全生产事前执法。实现“两客一危”驾驶员出车前安全测评全覆盖。对危大工程全部开展安全风险评估，并组织专家实施跟踪检查“回头看”。完成省厅“两客一危”重点营运车辆风险防控技术研究及示范项目。实施船岸一体化安全管理办法。全面完成船舶碰撞桥梁隐患治理专项行动，完成所有等级航道多波束扫测，编制“一桥区一档”，保障航道通航安全。
行业专项整治成效突出。组织开展覆盖道路运输、水上交通、港口码头、交通工程等重点行业领域的百日攻坚行动。保持固定治超、流动治超、数字治超高压打击态势。牵头工信、住建等部门，全面完成货物装载源头单位的视频监控与称重设施安装。开展出租汽车净网行动，网约车营运秩序得到净化。
数字交通建设蓄势赋能。开发运行“畅行昆山”平台，实现对交通运行的态势感知、对违章违法的精准打击、对规划建设的辅助决策，为提升数字政府效能探索经验。在苏州大市范围内率先试点公交+智慧巡查模式，公路巡查时效性、便捷性得到显著提升。开发建设邮政快递业一体化执法检查综合平台二期项目，实现数据采集、许可核查、执法检查等全流程信息化管理。
（四）组织建设取得更好成效
磨砺人才队伍。实施“强基工程”，组织新招录人员至基层一线单位轮岗锻炼，开展执法队伍军事化训练、执法实务培训等活动。选派干部职工至市委巡察组、基层村委会挂职锻炼，进一步拓宽干部培养渠道。开展专技岗位职称聘用工作，鼓励交通人才提升专业技术水平。创新举办昆山市城市交通规划设计论坛，有效提升干部综合素质和履职能力。
涵养交通文化。312国道苏州东段改扩建工程、“昆山交通防疫保畅两不误”等多条新闻得到新华网、央视等主流媒体宣传报道。举办交通运输系统第十七届职工文化艺术节、“共读1小时”阅读分享、公路养护技能竞赛、工程测量技能竞赛等活动，推动干部职工凝心聚力。开展青年文明号、巾帼文明岗、工人先锋号等示范创建。开展“9·9”公益日慈善捐助、“热血迎国庆”爱心献血、全城织爱等活动。
二、2023年工作计划
（一）打造多网融合的快速轨道网示范
跨步进入轨交时代。完成轨交11号线项目，连通上海、苏州两地城市轨道网，打造成为长三角一体化示范工程。利用现有停车场或轨道项目部用地，在对外重要道路走廊转换节点建设P+R停车场，促进公众出行由个性化方式向公共交通方式转移。
纵深推进四网融合。在区域交通和城市交通两个层面进行全方位对接，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。加快推进苏锡常城际线位站点研究。开展轨交11号线支线、S2线、S3线规划研究和站点TOD开发，充分发挥轨道成网的最大效益，充分体现交通引领城市发展。
科学破解涉铁难题。完成《昆山南站片区交通规划》，围绕昆山站片区城市更新，研究京沪铁路昆山站抬升，统筹地上地下空间立体化综合性利用，重塑老城区衔接南站区域的立体交通。
（二）打造畅联畅通的快速道路网示范
完善区域交通路网。加快完成外青松公路改造、沿沪大道对接胜利路工程，大力实施震川西路对接娄江快速路、312国道对接强胜路、中华园路对接望江路项目，加速推进祖冲之路对接常昆线，更好支撑区域关键要素高速流动、高频交换、高效增值。
建强全域道路体系。围绕完善“两环四联八射”快速路网格局，完成外环节点快速化改造，加速实施黄浦江路南延。完成中环南线桥、同丰路桥、震川桥等桥梁改建。完成祖冲之路南延、中华园路对接金阳路、青阳路改造等工程，提升“十六横十二纵”框架道路通行能力。完成长江路、车站路等“一拓三通”项目施工，启动昆北路改造、红杨路对接博雅路、鹿城路北延等项目，改善城区交通微循环。
打造美丽农村公路。加强对全市农路的统筹管理，发挥市级“路长”的牵头抓总作用。编制全市桥梁“一张图”，划清属地管养“责任田”，推进农村公路“路长制”工作常态化、长效化。持续推进城乡交通基础设施一体化管护，协调争取上级对农路管养的奖补资金。继续推进农路驿站和美丽农村路建设，构建农村公路驿站“半小时”服务圈。推动“昆韵大道”品牌与“昆山之链”首链工程融合发展，打造农村公路服务乡村振兴新的样板。
（三）打造高效便捷的县域公交网示范
布设骨干公交线网。结合轨交11号线沿线站点TOD开发，率先完成6处轨道站配套临时公交首末站和2个公交微枢纽建设。打造以轨交11号线为中轴的鱼骨状公交网络。匹配前进路沿线及周边公交客流数据，优化调整公交线路，持续加强轨道、公交双向喂给。
夯实公交发展基础。更新投运40辆纯电公交车，对长江路沿线公交候车亭进行提升改造。与道路建设一体实施前进路、青阳路等公交廊道改造，建设包含公交专用车道和公交信号绿波的骨干公交通道。推进定制公交标准化建设，全年开通定制公交线路5条，更好满足市民的通勤、通学、就医、文旅等出行需求。
提升市民出行体验。发展社区巴士、微循环公交等特色服务。会同旅游度假区规划布局“快到慢游”旅游公交体系，服务打造江南水乡人文组团。推动定制客运“一站多点”试点，增强传统客运吸引力，满足乘客个性化出行需求。
（四）打造多元韧性的现代物流网示范
公路运输方面。研究将沿沪大道打造成为城市东部的货运通道，分流东城大道车流压力。深入实施绿色城市货运配送示范工程，推动提升公路运输与上海港、太仓港通达便利性。完成市、镇、村三级网点挂牌、标识统一、装备升级等改造工作，提高农村物流服务覆盖率和服务品质。
铁路运输方面。全面推进陆家浜铁路货场建设，构建直连太仓港、外高桥港的海铁联运通道，实现既有京沪通道与沿海通道的衔接。积极沟通海关及铁路部门，探索开通融入苏州中欧班列通道的短驳线路，并逐步将陆家浜货运站打造成为中欧班列始发站的区域性物流基地。
水路运输方面。完成《昆山内河集装箱运输规划研究》，大力推进龙头物流企业公转水、铁转水。协同水利部门，改造消除“三横一纵”高等级航道网瓶颈段，壮大集装箱陆海联运规模。完成《昆山市支线航道定级论证研究》，加强支线航道定级成果应用。
（五）打造数字化水平显著提升的智慧交通示范
深化数据挖潜。进一步完善数字交通体系，拓展“畅行昆山”平台应用，通过全覆盖的监测设施、更智慧的算法模型，提高数字化感控能力，为城市规划提供实时数据，创新在打击超限超载、非法营运等执法监管领域的实践应用。创新嫁接数字孪生、元宇宙等技术，加快构建数字赋能新模式，为提升数字政府效能探索可推广、可复制的昆山经验。
推进新型基建。围绕智慧铁路、智慧公路、智慧公交等领域加快布局交通新基建。全面对接“鹿路通”城市运行数据总入口，实现通过“鹿路通”扫码乘坐轨交11号线。通过“数字化、智慧化硬件+第三方服务”的模式，对大型重点公路桥梁安装一系列健康监测系统，对公路桥梁进行数字化安全管理，实时掌握桥梁结构安全水平。探索框架道路数字化、智慧化管理方法，实施应急基地智慧化工区建设。
加强数字赋能。推进“数字治超”赋能增效，利用“区块链+公正”全面推广超限非现场执法“云上处理”，提升非现场执法的证据效力，实现异地办案。加快公路货车动态监测系统网布局，着力实现对全市主要国省道及重要框架道路、市域边界的全覆盖。加大推动“公交+智慧巡查”，提升公路养护效率。推动实施数字航道建设，开展CIM（城市信息模型）可视化电子航道图研究。在航道巡查、桥梁检测中深化无人机、无人测深船等技术设备应用。
（六）打造现代化水平显著提升的行业治理示范
落实安全生产责任。把深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述和批示精神作为重大政治任务，进一步强化红线意识和底线思维。加强安全生产形势的分析研判，在道路运输、水路运输、交通工程、农路管养等领域高标准、严要求开展安全隐患排查与动态清零，深入推进超限超载专项整治，扎实开展环保督察问题清零，迅速推进渣土车专项整治、乡村道桥梁排查等工作。
完善综合治理机制。深化重点营运车辆主动安全智能防控系统运用，开展第三方监测分析，进一步压降营运车辆事故发生率。加大船舶码头污染防治力度，持续开展汽修行业环保联合整治。在公交、出租、城市配送等领域加大新能源和清洁能源运输装备的推广应用。修订完善《昆山市框架道路及高架道路小修保养考核办法》，强化对小微隐患的动态清零。
打造交通执法铁军。推动解决超限治理、场站管理等难点问题，快速适应轨道监管、水运管理等最新形势。全力巩固交通执法“八大行动”成果，逐步实现常态化监管。综合运用交通、交警、城管、市场监管、应急管理等部门执法资源与数据库，推动形成共治、共建、共享的一体化区域监管环境。纵深推进“互联网”+监管，形成视频监控实时在线、执法终端实时管理、地理信息实时掌握、数据指标实时监测的基础支撑能力。
